FFU ventilaatori filter on puhasruumi projektide jaoks vajalik seade. See on ka asendamatu õhuvarustuse filter tolmuvaba puhasruumi jaoks. Seda on vaja ka ülipuhaste tööpinkide ja puhaskabiinide jaoks.
Majanduse arengu ja inimeste elatustaseme paranemisega on inimestel üha kõrgemad nõudmised toote kvaliteedile. FFU määrab toote kvaliteedi tootmistehnoloogia ja tootmiskeskkonna põhjal, mis sunnib tootjaid püüdlema parema tootmistehnoloogia poole.
Valdkondades, kus kasutatakse FFU ventilaatorfiltreid, eriti elektroonikas, farmaatsias, toiduainetetööstuses, biotehnoloogias, meditsiinis ja laborites, on tootmiskeskkonnale ranged nõuded. See hõlmab tehnoloogiat, ehitust, sisekujundust, veevarustust ja kanalisatsiooni, õhu puhastamist, HVAC-i ja kliimaseadmeid, automaatset juhtimist ja muid mitmesuguseid tehnoloogiaid. Peamised tehnilised näitajad tootmiskeskkonna kvaliteedi mõõtmiseks nendes tööstusharudes on temperatuur, niiskus, puhtus, õhu maht, siseruumide positiivne rõhk jne.
Seetõttu on tootmiskeskkonna erinevate tehniliste näitajate mõistlik kontroll spetsiaalsete tootmisprotsesside nõuete täitmiseks muutunud üheks praeguseks puhasruumide inseneriteaduse uurimisvaldkonnaks. Juba 1960. aastatel töötati välja maailma esimene laminaarvooluga puhasruum. FFU rakendused on hakanud ilmuma alates selle loomisest.
1. FFU juhtimismeetodi praegune seis
Praegu kasutab FFU üldiselt ühefaasilisi mitmekiiruselisi vahelduvvoolumootoreid ja ühefaasilisi mitmekiiruselisi EC-mootoreid. FFU ventilaatori filtriüksuse mootoril on umbes kaks toitepinget: 110 V ja 220 V.
Selle kontrollimeetodid jagunevad peamiselt järgmistesse kategooriatesse:
(1). Mitmekiiruseline lüliti juhtimine
(2). Sujuv kiiruse reguleerimine
(3). Arvuti juhtimine
(4). Kaugjuhtimispult
Järgnevalt on toodud nelja ülaltoodud juhtimismeetodi lihtne analüüs ja võrdlus:
2. FFU mitmekiiruseline lüliti juhtimine
Mitmekiiruselise lüliti juhtimissüsteem sisaldab ainult kiiruse reguleerimise lülitit ja toitelülitit, mis on FFU-ga kaasas. Kuna juhtimiskomponendid on FFU poolt paigaldatud ja paiknevad puhasruumi laes erinevates kohtades, peavad töötajad FFU-d kohapeal lüliti abil reguleerima, mis on äärmiselt ebamugav juhtida. Lisaks on FFU tuulekiiruse reguleerimisvahemik piiratud mõne tasemega. FFU juhtimise ebamugavuste ületamiseks on elektriahelate konstruktsiooni abil kõik FFU mitmekiiruselised lülitid tsentraliseeritud ja paigutatud maapinnal asuvasse kappi, et saavutada tsentraliseeritud töö. Kuid olenemata välimusest või funktsionaalsusest on sellel piiranguid. Mitmekiiruselise lüliti juhtimismeetodi eelised on lihtne juhtimine ja madal hind, kuid sellel on ka palju puudusi: näiteks suur energiatarve, suutmatus kiirust sujuvalt reguleerida, tagasiside signaali puudumine ja suutmatus saavutada paindlikku grupijuhtimist jne.
3. Astmevaba kiiruse reguleerimine
Võrreldes mitmekiiruselise lülitiga juhtimismeetodiga on astmevabal kiiruse reguleerimise juhtimisel täiendav astmevaba kiiruse regulaator, mis muudab FFU ventilaatori kiiruse pidevalt reguleeritavaks, kuid see ohverdab ka mootori efektiivsust, muutes selle energiatarbimise mitmekiiruselise lülitiga juhtimismeetodist kõrgemaks.
- Arvuti juhtimine
Arvuti juhtimismeetod kasutab üldiselt EC-mootorit. Võrreldes kahe eelmise meetodiga on arvuti juhtimismeetodil järgmised täiustatud funktsioonid:
(1). Hajutatud juhtimisrežiimi abil saab FFU tsentraliseeritud jälgimist ja juhtimist hõlpsalt teostada.
(2). FFU ühe-, mitme- ja partitsioonijuhtimist saab hõlpsasti teostada.
(3). Intelligentsel juhtimissüsteemil on energiasäästufunktsioonid.
(4). Jälgimiseks ja juhtimiseks saab kasutada valikulist kaugjuhtimispulti.
(5). Juhtimissüsteemil on reserveeritud sideliides, mis suudab suhelda hostarvuti või võrguga, et saavutada kaugside ja -haldusfunktsioone. EC-mootorite juhtimise silmapaistvad eelised on: lihtne juhtimine ja lai kiirusevahemik. Kuid sellel juhtimismeetodil on ka mõned saatuslikud puudused:
(6). Kuna FFU mootoritel ei tohi puhasruumis harju olla, kasutavad kõik FFU mootorid harjadeta EC-mootoreid ja kommutatsiooniprobleem lahendatakse elektrooniliste kommutaatorite abil. Elektrooniliste kommutaatorite lühike eluiga lühendab oluliselt kogu juhtimissüsteemi kasutusiga.
(7). Kogu süsteem on kallis.
(8). Hilisemad hoolduskulud on kõrged.
5. Kaugjuhtimispuldi meetod
Arvuti juhtimismeetodi täiendusena saab iga FFU juhtimiseks kasutada kaugjuhtimismeetodit, mis täiendab arvuti juhtimismeetodit.
Kokkuvõttes: kahel esimesel juhtimismeetodil on suur energiatarve ja ebamugav juhtimine; kahel viimasel juhtimismeetodil on lühike eluiga ja kõrge hind. Kas on olemas juhtimismeetod, mis tagab väikese energiatarbimise, mugava juhtimise, garanteeritud kasutusea ja madalad kulud? Jah, see on arvutipõhine juhtimismeetod, mis kasutab vahelduvvoolumootorit.
Võrreldes EC-mootoritega on vahelduvvoolumootoritel mitmeid eeliseid, näiteks lihtne konstruktsioon, väike suurus, mugav valmistamine, töökindlus ja madal hind. Kuna neil pole kommutatsiooniprobleeme, on nende kasutusiga palju pikem kui EC-mootoritel. Pikka aega on kiiruse reguleerimise kehva jõudluse tõttu olnud EC-kiiruse reguleerimise meetod kiiruse reguleerimise meetodiks. Uute jõuelektroonikaseadmete ja suuremahuliste integraallülituste tekkimise ja arendamisega, samuti uute juhtimisteooriate pideva tekkimise ja rakendamisega on vahelduvvoolu juhtimismeetodid järk-järgult arenenud ja asendavad lõpuks EC-kiiruse reguleerimissüsteemid.
FFU vahelduvvoolu juhtimismeetod jaguneb peamiselt kaheks juhtimismeetodiks: pinge reguleerimise juhtimismeetod ja sagedusmuundamise juhtimismeetod. Nn pinge reguleerimise juhtimismeetod seisneb mootori kiiruse reguleerimises, muutes otse mootori staatori pinget. Pinge reguleerimise meetodi puudused on: madal efektiivsus kiiruse reguleerimise ajal, mootori tugev kuumenemine madalatel kiirustel ja kitsas kiiruse reguleerimise vahemik. Pinge reguleerimise meetodi puudused ei ole FFU ventilaatori koormuse korral siiski eriti ilmsed ja praeguses olukorras on sellel mõned eelised:
(1). Kiiruse reguleerimise skeem on väljaarendatud ja kiiruse reguleerimise süsteem stabiilne, mis tagab pikaajalise tõrgeteta pideva töö.
(2). Lihtne kasutada ja juhtimissüsteemi madal hind.
(3). Kuna FFU ventilaatori koormus on väga väike, ei ole mootori kuumenemine madalal kiirusel kuigi tõsine.
(4). Pinge reguleerimise meetod sobib eriti hästi ventilaatori koormuse reguleerimiseks. Kuna FFU ventilaatori töökõver on ainulaadne sumbuvuskõver, võib kiiruse reguleerimise vahemik olla väga lai. Seetõttu saab tulevikus pinge reguleerimise meetodist ka peamine kiiruse reguleerimise meetod.
Postituse aeg: 18. detsember 2023